文章：黑咖啡
今天一早就接到通信營營部人事官的電話，要我去一趟營部拿調職令，我終於要離開無線電連了。拿到調職令一看，我要調的單位是馬防部砲指部642營第1連，民國76年7月1日生效，此時的心情很是愉悅，但是一則喜、一則落寞，喜的是終於可以離開無線電連了，落寞的是要離開艦管排的弟兄，感覺有點對不起他們。
不久我要調到砲指部的消息就在無線電連傳開了，艦管排的弟兄心情都很不好，而無線電連的士官兵則都為我高興，特別是和我去高登島的監聽台台長及幾個老弟兄，他們說我的離開雖然少了一個可以談心事的長官，但是他們都很希望我趕快離開這個鳥地方，去砲指部說不定會好一點。事實證明後來我到了砲兵642營第1連雖然比較忙碌，壓力也比較大，但也遇到好長官及很多好弟兄，心裡也比較有歸屬感，因此調砲兵部隊真是一個正確的決定。
距離調砲指部的日子剩不到三星期，為了向艦管排的弟兄道別，我決定帶著加菜金再次前往離島去看看他們。這次我先安排去莒光島，由於鴻達輪已觸礁沉沒，所以現在各離島的交通船都由海軍的LCU或LCM擔任，我這次去莒光島是搭LCM，為了相互支援及安全考量，去莒光島是由兩艘LCM同行，而且很明顯地看到兩艘LCM上面皆架起好幾挺機槍，這也是要防範老共的機動漁船或鐵殼船打劫。
再次重返莒光島讓我有很深的感受，此次是去向弟兄們道別因此在海上航行時有種落寞的感傷，在同樣的海域、同樣的路程，卻有不同的感受。這次海軍的LCM經過瀏泉礁時特別靠近礁石，頓時感覺礁石很巨大，但心情則更是沉重。此時又看到海面上都是大陸的漁船，有兩艘漁船與我們的船平行等速航行，雖然還有一段距離，但我看到海軍的人員眼睛時時在注意著他們，深怕他們再撞過來，其實軍用船隻他們比較不會蠢動，而且船上的機槍非常的顯眼，因此也比較不會像上次一樣直接撞過來。
這次LCM先停泊東莒島，然後再繞到西莒去。船在靠近莒光的時候，位於西莒旁的海域可以看到上個月才沉船的鴻達輪的桅桿露出海面上，這艘船我還搭過一次，如今就靜靜地沉眠在莒光海域。這次我還是從東莒的猛澳沙灘上岸，一上岸駐東莒的弟兄就在岸邊等我，隨後我就和他上到艦管排的據點，這時我感覺到天旋地轉，一直在暈眩，感覺地面一直在旋轉，我多年後問海軍的軍官才知道這叫「暈地」，也就是在船上沒有暈船，但下到陸地後才開始暈眩，可能是海軍的LCM是平底船且船隻較小，再加上搭了兩個多小時才發生這個現象，而且這個現象非常嚴重，我就從中午一直昏睡到隔天上午，期間雖然弟兄有叫我吃中餐及晚餐，但我都無法起身，只回應說我不餓，因為我根本就爬不起來。在馬祖服役兩年，我搭過大大小小的船隻也有十多次，即便有次回台灣在海峽遇到12級浪，我也都沒有暈船，這次卻「暈地」的這麼嚴重。
隔天早上我終於比較恢復正常了，用了早餐之後，我就把加菜金給了東莒的弟兄，並且請他在收據上簽名，隨後就請弟兄打電話到港口去問往西莒的船是幾點開，結果港口回應今天往西莒的船停航，確切停航原因不明瞭，但回南竿的船則未停航，且將於早上11點鐘左右就要開航，我後來決定西莒島就不去了直接回南竿，我把西莒弟兄的加菜金交給東莒弟兄，他說可以請莒光部隊的其他連隊弟兄帶過去，隨後我就和東莒弟兄坐在據點前的板凳上看著大海，這個據點的海景是最美的。我印象中這位弟兄是台北兵，是無線電連撥過來的士兵，剛來艦管排不到三個多月，很老實也很乖，他很感謝我把他派到東莒來，因為在無線電連他覺得常被老兵欺負，當年老兵欺侮新兵的情形很嚴重，他問我可不可以繼續留在艦管排，不要去砲指部，他說各離島的弟兄們都用電話傳遞我要離開的事，大家都希望我可以留下來。我告訴他調職令已經下來了，而且我也不想待在無線電連，因為和你們一樣，沒有歸屬感及不喜歡他們的作風，所以我是一定要走了。隨後他就陪我走到猛澳港，送我搭上LCM登陸艇，而這一別我們就再也沒見過面了。
回南竿後由於還有其他任務的關係，其他離島我就都不去了，直到民國76(1987)年7月1日早上，我正式離開待了7個月又7天的艦管排，別了排上的弟兄們，逕向砲兵642營第1連報到，正式回到我的本科砲兵部隊。
(91)
